Winora X18
2025.06.18.
A sportosabb megjelenésű trekking kerékpárt kereső vásárlók mondhatni nincsenek elkényeztetve. A gyártók többsége nem kínál ilyesmit és ezt valahol egy kicsit meg is lehet érteni, hiszen a trekking kerékpárra vágyók előrébb helyezik a komfortot a sportosságnál. Ennek köszönhetően a fitalabb korosztály rendre elfordult a kategóriától, még akkor is, ha adott esetben műszakilag ezek a kerékpárok lennének megfelelőek a számukra. Azon vásárlók, akik mégis sportosabb bringa után vágyódnak sokszor nem marad más választásuk, mint egy cross kategóriájú kerékpárt „felöltöztetni” a klasszikus kiegészítőkkel. A végén aztán mindig rájön az ember, hogy ez mégsem a tökéletes megoldás. mert egészében valahogy nem áll össze a kép. Ezt az űrt hivatott betölteni a német Winora X18, X20 és Domingo 12 Pro típusa. Ezek a modellek nem régen mutatkoztak be a nagyközönség előtt (bár a 12 Pro már korábban debütált) és mind műszaki színvonalban, mind megjelenésben megfelelnek a mai kor elvárásainak. A vázon belül vezetett bowdenek és hidraulika cső, kúpos homlokcső, dinamikus használathoz tervezett váltórendszerek és tetszetős, igazán fiatalos színek. Mindennek tetejében pedig a kényelemről sem kell lemondania annak, aki ezen típusok valamelyike mellett teszi le a voksát, hiszen a trekking kategória valamennyi jellemzőjével rendelkeznek ezek a bringák. A német gyártó számítása nagyon úgy tűnik, hogy bejött, mert az X18 és X20-as típusokból már csak néhány elérhető darab maradt üzletünkben, utánpótlás pedig csak hónapok múlva érkezik a Winora előrejelzése szerint.
Superior XC 879 Akció
2025.06.06.
Az aktuális helyzetet elemezve nem lennék meglepve, ha az eladási lista élén az MTB kategóriában ezúttal nem a tavalyi bestseller kötne ki, hanem valami egészen más és még csak nem is a Trek kínálatából. Az előző évben az akkor debütált Trek Marlin 5 Gen 3 szó szerint letarolta a kategóriát. Persze ezen annyira nem is volt csodálkoznivaló, hiszen korrekt és vadiúj technikája mellé, pokolian jó színeket választott a gyártó, amit tetéztek egy józan árazással úgy, hogy közben mégiscsak egy prémium márka terméke, annak minden előnyével. Ahogy az élet minden területén, úgy a kerékpárok világában is borzasztó gyorsan tud fordulni a kocka. Most a Superior háza táján történt változásnak köszönhetően erősen úgy fest a helyzet, hogy a képzeletbeli dobogó tetejére az idei szezonban a márka kínálatának egy igen szemrevaló és jól felszerelt tagja állhat majd fel. Legalábbis az eddig eltelt idő erre enged következtetni. Ez pedig nem más, mint a Superior XC 879-es. Ez a típus mindig is ütős volt, hiszen a műszaki tartalma még a magasabb igényekkel rendelkező kerékpárosokat is bőven kielégítette. A tavalyi szezonban pusztán egy szépséghibája volt a modellnek, ez pedig az ára. Ne értse félre senki, nem volt túlárazva, hiszen egy 2x10 sebességes full Shimano Deore szettel, igényes telóval és vázzal felvértezett MTB kerékpárt más gyártó se kínált olcsóbban, mégis a 400 ezres lélektani határ közelében már nem volt könnyű dolga. Most azonban a korában már részletesen taglalt változásoknak (importőrváltás) köszönhetően ez a bringa alig kerül többe, 300 ezer forintnál. Ennyi pénzért az idén a többiek alig nyújtanak többet a belépő szintnél, itt pedig már integrált hajtással ellátott fullos technikát kap a vásárló egy olyan igényes márkától, amelyik évek óta eredményesen teljesít a versenysportban és elég innovatív ahhoz, hogy a jóval nagyobb gyártók között is megállja a helyét. Ezek után kíváncsian várom az idei év eredményét!
Trek FX Gen 4 Árazás
2025.05.26.
A megújult Trek FX sorozat alumínium képviselői közül az FX 3 Gen 4 érkezett meg legkorábban üzletünkbe, még valamikor a tavalyi év végén, amikor sikerült gyorsan még egy tesztpéldányt is kifogni, ami alapján közelebbről is megismerhettük az újdonság erősségeit és esetleges hátrányait. Akit érdekel, hogy mit tapasztaltunk az új FX 3 nyergében, elolvashatja itt. A kisebbik tesó, az FX 2 Gen 4 csak az idén tavasszal futott be a hazai képviselte raktárába és így hozzánk is. A kerékpárok megérkezésekor nagyon nagy fejvakarásba törtünk ki, no nem azért mert valami nem lenne jó az FX 2-es bringákkal, sokkal inkább az áruk zavart. Az áruk, amely mérföldekre volt a „nagytestvér” FX3 Gen 4 ára alatt. Ez azért felvetett bennem jó néhány kérdést, hiszen a két típus váza ugyanaz (csak színekben van eltérés). A hajtás/váltás egyazon Shimano CUES rendszerből épül fel, csak az FX 2 esetében 1x9 sebességes, az FX 3 esetében pedig 1x10 sebességes. A drágább modell esetén kapunk még egy integrált hajtóműcsapágyat és egy karbon villát, szemben az olcsóbb kivitel alumínium villájával. Ezekből egyértelműen látszik, hogy a Trek FX 3 Gen 4 finomabb alkatrészekből került összeépítésre, viszont ennek ára van, jelen pillanatban 200 ezer forint. Ez borzasztóan sok és véleményem szerint nem tükrözi a kapott tartalom értékét. Nem tudom, hogy a gyártó kalibrálta így az idei árakat, vagy a hazai képviselet lőtt valamit ennyire félre, de tény, hogy ezzel az árcédulával az FX 3 Gen 4 nem lesz az idei szezon nagy vétele. Akkor már inkább a full karbon FX Sport 4, mert ott legalább érthető a vételár. A „félreárazás” érzése tovább nő bennem a Dual Sport Gen 5 sorozatának áttanulmányozása után. A párhuzam az FX és a DS széria között végig fennáll (minden tekintetben) és ott a 2-es és 3-as típusok között abszolút korrekt a felár mértéke.
Hírek, Aktualitások
Trekking kerékpár kínálatunk teljesedett ki a mai napon, mivel a német partnerünk megküldte a Hercules Tourer sorozatának eddig hiányzó darabjait, így most a teljes paletta azonnal megtekinthető üzletünkben a Tourer 21-es típustól a Tourer Comp-ig bezárólag, kiegészülve az agyváltós Valencia R7 modellel. ’25.06.16.
A kerékpáros kesztyű igen hasznos kiegészítő és nem csak azok számára, akik sportszerűen űzik a bringázást. A Superior Race SF kesztyű zselés tenyérrésszel és kiváló szellőzésű felsőrésszel készült, amely növeli a komfortot, csökkenti a kezek zsibbadásának hajlamát és biztos fogást nyújt még extrém helyzetekben is. Az új kollekció már üzletünkben. ’25.06.10.
Mai nap a kerékpárápolásról és gondozásról szólt, legalábbis az árubeérkezésünk tekintetében, ugyanis megérkeztek a legújabb MOTOREX láncolajok és tisztítószerek üzletünkbe, kiegészülve a kedvelt Joe's defektgátló folyadékokkal. ’25.06.02.
A Trek megújított fitness sorozatának legnépszerűbb darabja és az ár/érték arány legjobbja az alumínium vázas kivitelek között egyértelműen az FX 2 Gen 4. Most ebből a típusból érkezett több darab is, néhány Dual Sport 2 Gen 5 kerékpárral együtt. ’25.05.26.
Több érdekesség is érkezett a mai napon üzletünkbe. A Maxxis MTB köpenyek mellett az iGPSport computerek új generációja is befutott, köztük a kedvelt és már navigálásra is képes BSC 200-as típussal. ’25.05.16.
Kerékpáros Blog
Elektromos? Hm...
Aki ismer, vagy esetleg követi az oldalunk blog bejegyzéseit az nagyon jól tudja, hogy az elektromos rásegítésű kerékpárokhoz fűződő viszonyom nem épp a legjobb. Többször kifejtettem már, hogy értem a kategória születésének elkerülhetetlen történetét, sőt a létjogosultságát is bizonyos helyeken és bizonyos emberek esetében, de ezzel együtt sem vagyok és valószínűleg nem is leszek a rajongója ennek a technikának. Ezt nem csak kereskedői oldalról, hanem felhasználói oldalról szemlélve is bátran jelentem ki. Felhasználóként nem tudok vele azonosulni, mert én szeretek biciklizni! Szeretek önerőből eljutni valahová, még ha az egy átkozottul magas hegycsúcs is. Jó érzéssel tölt el az, ha sikerül akár kiköpött tüdővel is, de végig csinálni az eltervezett útvonalat. Nem baj, ha lassabban, nem baj, ha vihartépetten, de legalább érzem, hogy élek és képes vagyok rá. Ez a saját nézőpontom és még egyszer megjegyezném, hogy tisztába vagyok az elektromos rásegítés adta plusz dolgokkal. Azzal is tisztába vagyok, hogy az osztrák nyugdíjas az Alpokban nem tudna máskülönben bringázni. Vagy, hogy a gyengébb képességekkel rendelkező kerékpáros, így képes lehet lépést tartani a nála erősebbekkel, de ahogy már az elején is írtam mindennek megvan a maga helye és nem hiszem, hogy az erejük teljében lévő embereknek ilyen szaron kellene tekerni a szabadidejükben.>>>
Miért zajos a tárcsafék
A tárcsaféket lehet szeretni, vagy nem szeretni, de bárhogy is érez az ember irányukba, ma már szinte megkerülhetetlen ez az alkatrész egy bringán. Korunk új kerékpárjain, mondhatni alapértelmezett, hogy ilyen szerkezet végezze a lassítás és megállás folyamatát. Természetesen a jól bevált „hagyományos” felni fékek, vagy ha úgy jobban tetszik a „V” fékek a mai napig szolgálatban állnak és valószínűleg a nyugdíjazásukig még jó néhány év eltelik majd. Ezek a fékrendszerek most is megtalálhatóak egyes kategóriákban, így a trekking, gyermek, de a cross kerékpárok esetében is találkozhatunk ilyen fékkel szerelt bringákkal. Azonban már esetükben is többnyire csak a belépő modellek vannak ezzel a technikával szerelve. Aki egy kicsit is „komolyabb” kerékpárra vágyik annak, már ha tetszik, ha nem tárcsafék lesz a bringáján, annak minden előnyével és hátrányával. Most azonban, ahogy ez a címből is kiderült, nem ezek részletezésével szeretnék foglalkozni, hiszen azt már amúgy is megtettem sokkal korábban az oldalunkon, akit az érdekel, olvassa el nyugodtan. Sok bringás szembesül azzal a bosszantó jelenséggel, hogy a fék nyikorog, visít vagy más rendellenes hangot hallat használat során. De mi ennek az oka, és hogyan lehet orvosolni? Összegyűjtöttük a leggyakoribb problémákat, megoldásokat és megelőzési tippeket! >>>
Vámháború Hatásai
Egyre több vásárlónkat foglalkoztat a kérdés, hogy vajon a Trump féle vámháborúnak lesznek-e hatásai, és ha igen, akkor milyen jellegűek a kerékpáriparra nézve. Sokat beszélgettem a témában, a gazdaságpolitikában nálam jártasabb emberekkel erről mostanság, de jelenleg nagyon úgy tűnik, hogy még mindenki csak sötétben tapogatózik. Találgatnak, feltételeznek, de ugye ez édes kevés a konkrétumokhoz. Az ember egy olyan furcsa lény, amelyik szeret előre gondolkodni, előre látni, és ha kell, akkor felkészülni még a felkészülhetetlenre is. Persze mint minden téren, úgy itt is akadnak kivételek, de most foglalkozzunk a „gondolkodó” emberekkel. A helyzet valóban érdekes és sok szempontból kihívásokkal teli a kerékpáripar számára. Mondhatjuk, hogy túléltünk már sok mindent és ezt is túl fogjuk, hiszen volt itt már világválság, COVID, orosz-ukrán háború (sajnos még mindig lezáratlan), energiaválság, hogy csak a „nagyobb” dolgokat említsük. Persze az élet nem áll meg most sem, a kérdés csak az, hogy vajon hogyan lehet ezt a legkisebb veszteséggel megélni. A veszteség mind kereskedői, mind pedig vásárlói oldalról benne van a levegőben, hogy a gyártókat már ne is említsem.>>>
KRESZ Változás, 2025
Azok, akik már hosszabb ideje közlekednek, valószínűleg mind érzik, hogy a jelenleg érvényben lévő KRESZ szabályok bizony megérettek a frissítésére. Attól függetlenül, hogy valaki autóval, kerékpárral, rollerrel, vagy éppen gyalogosan halad, bizony szükségessé vált a szabályok módosítása. A változás több szempontból is sürgetővé vált, hiszen a közlekedésben olyan új szereplők is megjelentek, mint az elektromos rollerek, vagy az elektromos rásegítésű kerékpárok. A mobiltelefon használatát az autósok körében már sok-sok évvel ezelőtt korlátozták, napjainkban viszont egyre égetőbbé vált ennek az eszköznek a használati korlátozása más területeken is a közlekedésben. Naponta lehet találkozni az utcákon olyan emberekkel (fiatallal és idősebbel egyaránt), akik a telefonkészülékükkel oly módon vannak elfoglalva, hogy a körülöttük zajló eseményekről gyakorlatilag tudomást sem vesznek. A városi közlekedésem leginkább kerékpáron és gyalogosan zajlik, így erről a két területről rengeteg konkrét személyes „élményem” van. Hetente legalább egyszer előfordul, hogy a kerékpárút közepén bandukol a szerencsétlen úgy, hogy a nyamvatt telefonjának a képernyőjéből fel sem néz. Legutóbb már állóra fékeztem a bringát és vártam, hogy mi lesz, de az ember egyenesen nekem jött. >>>
