Tesztek     Blog     Kapcsolat     Vásárlás     Szerviz     

Kerékpárbolt

 

Trek Marlin 5 Gen 3 teszt

Teszteltük! Trek Marlin 5 Gen 3

2024.02.23.

Nagyon vártam már, hogy megérkezzen a Trek Marlin 5 Gen 3-as széria, mert bár nagyon jó kis hobbi MTB kerékpár a Trek Marlin 5 Gen 2-es, amit korábban már volt szerencsém tesztelni, mégis úgy gondolom, hogy a rajta lévő technika meglehetősen koros és nem kicsit elavult már. Működni jól működik, ne értse félre senki, ráadásul robusztus és marha megbízható is, de ma már nem ezeknél a rendszereknél tart a kerékpáripar. Legalább is egy olyan patinás gyártó, mint a Trek már nemigen engedheti meg magának, hogy ilyennel fussanak tovább a bringái akkor, amikor a Shimano már hadba állította a legújabb Linkglide rendszerű hajtásait a hozzájuk tartozó CUES váltókkal. A Trek Marlin 5 Gen 3-as természetesen megkapta mindazon újításokat, amelyeket a nagytestvérek már a tavalyi szezonban. Ezek részletezését most éppen ezen okból nem ismételném meg, hiszen lépésről-lépésre leírtam korábban, aki lemaradt róla és még nincs tisztában mindennel, az elolvashatja a Trek Marlin 6 Gen 3-as tesztünkben itt. A generációváltással érkező frissítések mellett, megkapta a már említett, vadonatúj hajtást és valójában ez az egyetlen és igazi oka annak, hogy most ez a bringa itt van nálam. A Shimano most debütált Cues U4000-es váltója került az új Marlin 5-re. Azt, hogy mi is ez az új váltó és hajtásrendszer és egyáltalán miben tér el technikailag az évek óta használatban lévőktől, nemrégiben kiveséztük itt! Ha érdekel a technika boncolgatása, akkor olvasd el, érdemes! Az U4000-es „csomag” egy 1x9 sebességes rendszert takar és abszolút a hegyi bringázás támogatója. Az elöl található lánctányér 30-as fogszámmal egyértelműen nem az aszfaltos túrák mindenhatója, ahogy persze manapság már egyik MTB bringa sem az. A hegymenetre való alkalmasságot támogatja a hátul 11-46-os fogaskoszorú is. >>>

Superior XC 859 2024

Superior XC 859

2023.02.14.

Jó rég volt már, amikor egy Superior XC 859-es nyergében kerestem a választ arra a kérdésre, hogy vajon milyen MTB bringa is valójában. Akkor nagyon elnyerte a tetszésemet. A vásárlói döntések és visszajelzések alapján pedig határozottan azt kell mondanom, hogy nem volt véletlen a típus pozitív megítélése. Az ezt követő néhány év viszont valljuk be nem a Superioré volt. Na, nem mintha elfelejtettek volna jó bringát gyártani, mert szó sincs erről. Az elmúlt évek sok kerékpár gyártóval elbántak az alkatrészhiány olyan gyártási és szállítási nehézségeket okozott az iparágban, hogy bizony örült, aki túlélte ezt az időszakot. A „kis” Cseh üzem is mostanában kezd talpra állni ebből a sokkból és bizony nem is akárhogy teszik ezt. A tavalyi évben kicsúcsosodott kerékpár árak bizony nem tették túl vonzó ajánlattá a márka bringáit, A korábban kiváló ár/érték aránnyal rendelkező Superior a hazai képviselet rugalmatlan árképzésének köszönhetően eljutott arra a szintre, hogy a bringák eladhatatlanná váltak a konkurencia gépei mellett Bevallom tavaly ezért is szorítottuk mi is háttérbe a márka bringáit, no meg az akkor még mindig rossz ellátottság miatt. Most azonban fordulat következett be és az, amiért és ahogy megkedveltük korábban a Superior kerékpárokat ismét régi formáját mutatja. Olyannyira, hogy a címben szereplő XC 859-es típus, amely még a régi jó értékeket képviselve 2x9 sebességes (azaz szélesebb felhasználásra alkalmas) hajtásrendszerrel büszkélkedhet az importőri kedvezménynek köszönhetően mos befurakodott a 250-ezer forintos értékhatár alá. Nos, ezért a pénzért a konkurens márkáknál jelenleg nemigen találni olyan bringát, amely az XC 859-es technikáját akárcsak megközelítené. A hazai képviselet persze ennél is tovább ment és a kínálat számos darabjára kiterjesztette jelentős kedvezményét, bár a magasabb pozícióban lévő típusok esetében már nem ennyire egyértelmű a Superior előnye, még egy Trek bringával összehasonlítva sem. Még úgy sem, hogy a Trek vadiúj szériával állt az idei szezon rajtvonalához, na de ez már egy másik történet. A lényeg, hogy megéri szemezgetni a Superior XC szériájában.   

Trek Procaliber alumínium

Trek Procaliber AL 2024

2023.02.05.

A Trek nem hagyja kialudni az érdeklődés lángját bringái kapcsán, hiszen folyamatosan gondoskodik olyan újdonságokról, amivel nem csak megéri, de valóban kell is foglalkozni. Most éppen a 2024-es Procaliber sorozatukról rántották le a leplet. A merevvázas MTB kerékpárok méltán elismert képviselője már több mint fél évtizede jelen van a piacon. Természetesen ez idő alatt is folyamatosan fejlesztette a gyártó a versenyzői visszajelzések alapján. Anno mikor bemutatkozott a Procaliber család, akkor a két nyitódarab még alumínium vázzal készült, de nem akármilyennel, hiszen a széria védjegyének számító IsoSpeed csillapítás éppúgy része volt ezeknek a kiviteleknek, mint a karbonból készülteknek. Ez a technikai megoldás emelte egy csapásra az egekbe a Procaliber bringák nimbuszát. Aki próbált már ilyen kerékpárt terepen, az nagyon jól tudja, hogy mit is jelent ez a rendszer, aki még nem és szereti az MTB bringákat, annak meg mindenképp ki kell egyszer egy ilyet próbálnia. Aztán az első modellfrissítés eredményeképp eltűntek a sorozatból az aluvázas kivitelek és innentől kezdve már „csak” karbonban kínálta őket a Trek. E mögött valószínűleg egy jól átgondolt üzleti stratégia húzódott meg, hiszen ezzel a Procaliber kerékpárok presztízse tovább nőhetett. Rengeteg bringás viszont gyászolta ezt a döntést és visszasírta a masszív alumínium vázas kiviteleket. Nos, imáik meghallgattattak! A 2024-es modellévben visszatérnek az alu Procaliber bringák a Trek kínálatában. Két felszereltségi szinttel lesz kapható az újdonság a „gyengébb” 6-os és a keményebb 8-as típusok képében. Mindkét modell megtalálható oldalunkon a hozzá tartozó specifikációval és elérhető színekkel együtt. A versenyzésre is kiválóan alkalmas bringák igazi ütöm-vágom darabok, melyek a legdurvább nyúzásnak is ellenállnak. A vázgeometria megegyezik a karbon kivitelekével, viszont a fantasztikus IsoSpeed csillapításról ezúttal sajnos le kell mondanunk. Ezek után nem csoda, hogy felkeltette az érdeklődésünket. Nagyon várjuk az első példányokat, amelyek hamarosan érkeznek, hogy alaposabban megismerkedjünk velük, mert az áruk az igen jó lett.

Hírek, Aktualitások

A korai tavasznak köszönhetően mi is előrébb hoztuk üzletünk nagy kiegészítő és alkatrész csomagjának beérkezését, így a mai napon átvettük a legújabb pedálokból, markolatokból, lámpákból és lakatokból álló szállítmányunkat. '24.02.23.

 

MTB kerékpár kínálatunk gazdagodott a Cyclision és a Superior jóvoltából. Az újdonságok jellemzően a 250 ezer forint alatti árkategóriában versenyeznek a vásárlók kegyeiért. '24.02.16.

 

Nagy várakozás előzte meg az idei első nagy szállítmányt, amely a Trek MTB kerékpár kínálatából áll. Rengeteg az újdonság, mint az új Shimano CUES váltóval szerelt 3-ik generációs Marlin 5, de említhetjük az eddig elérhetetlen Marlin 8-ast is matt fekete színben. Persze ezeken kívül még számtalan szépséggel gazdagodott kínálatunk. '24.02.08.

 

A jókedvű kerékpározások leggyakoribb megrontója az, ha valamelyikünk bringája defektet kap. A napi ingázók számára pedig egy defekt maga a rémálom. Ennek kiküszöbölésére azonban ma már számtalan megbízható és jól működő megoldás létezik. Defektmentes külső gumi, defekt gátló folyadék, vagy szalag. Most ezekből a hasznos termékekből érkezett hozzánk egy szép csomag. '24.02.03.

 

Kerékpáros Blog

 

Shimano CUES váltórendszer

Shimano Linkglide

Mit ne mondjunk a Shimano jól felforgatta a kerékpárgyártók és persze a felhasználók életét az új hajtásrendszerének bevezetésével. No, persze az újítás az nem baj, sőt valljuk be őszintén már nagyon időszerű is volt. Nem véletlenül foglalkoztunk már itt oldalainkon mi is annyiszor a különböző hajtásrendszerek előnyeivel, vagy épp hátrányaival. Tényleg sok beszédtémára adtak okot a már kissé túlkoros és őszintén szólva- nem egy esetben túlhordott rendszerek. Na de miről is van szó konkrétan? Aki egy kicsit is követi a nagy kerékpárgyártók tevékenységét, vagy csak pusztán érdeklődik a kerékpárok meg persze azok technikája iránt az felfigyelhetett már az új váltótípusokra és az ezek okozta káoszra adott márkák szériáiban. Ezt a zavaros képet szeretném most tisztába tenni, hogy könnyebb legyen a jövőbe eligazodni a hajtásrendszerek között azok számára, akik épp kerékpárvásárlás előtt állnak. Üzletünk jelenlegi kínálatában a legnagyobb káosz a Trek MTB kerékpárok Marlin sorozatában érhető tetten, így azon keresztül futok neki a dolgok tisztázásnak. Valószínűleg sok más gyártó jár hasonló cipőben, de nálunk most ez a modellcsalád ordít leginkább magyarázatbeli segítségért. >>>

 

Letisztult üzletkínálat

Letisztult Üzletkínálat

Engedjétek meg nekem, hogy az év első bejegyzése egy kicsit más vonatkozásban szóljon a kerékpárokról, mint ahogy azt már korábban megszokhattátok. A gondolatok melyek az alábbi sorokban olvashatóak a szokásos év végi leltár során ébredtek bennem. A problémám nem az volt, hogy sokáig tartott, hiszen elvileg úgy a jó, ha egy üzletben van áru, bőséggel. Mégsem voltam ettől maradéktalanul boldog, mert úgy gondolom, hogy nem ilyen formában kellene működnie egy minőségi termékeket árusító szaküzletnek. Bántott az, hogy ebben a tálalásban nem is látom értelmét és magam részéről ki nem állhatom azt, hogy mégis így kell lennie. A magyar vásárlói szokások, vagy nevezzük, azt vásárlói kultúrának, sajnálatomra nem engedik meg azt, hogy úgy csináljam a dolgokat, ahogy azt én szeretném, és ahogy én azt sok-sok évvel ezelőtt elképzeltem. Had szögezzem le az elején, hogy mint minden esetben, úgy ezen a téren is vannak kivételek, tehát ne vegye mindenki magára ezeket a sorokat, hiszen hála az égnek nem vagyunk egyformák. A tények azonban azt mutatják, hogy a hazai közönség a dömping kínálatra gerjed, vagyis akkor érzi jól magát egy üzletben, kínáljon az bármit, ha hatalmas választékkal találja magát szemben. Szeretne egy jó táskát, vagy TV-t, akkor olyan helyre megy, ahol van belőle legalább 1000.  >>>

 

Karbon vagy alumínium

Karbon vs Alumínium

Az országúti kerékpárok kapcsán nemrégiben már foglalkoztunk az anyaghasználattal. Ugye, akkor a Trek Émonda sorozatának új alumínium vázzal készült típusainak bemutatása, volt az, ami miatt elővettük a témát. Érdekes, hogy a „hobbi” kerékpárosok körében is nagyon sokan vélekednek úgy, hogy komolyan venni egy bringát manapság csak akkor lehet, ha annak a váza karbonból készült. Ennek az elméletnek mond ellent több neves gyártó 2024-es modellkínálata, hiszen nemhogy fogyatkoznának a magasabb műszaki paraméterekkel rendelkező alumíniumvázas kerékpárok, hanem több esetben még a paletta bővítése is megfigyelhető. Nincs ez másképp a Trek szerteágazó kínálatában sem. Az országúti kerékpárok között a már említett Émonda mellett a legnépszerűbb Domane sorozatban éppúgy jelen vannak az aluvázas típusok, mint az MTB szériában. Érdemes megjegyezni, hogy az alumínium vázak fejlesztése is folyamatos, tehát nem arról szól a történet, hogy szimplán a már évtizedek óta használt technológiával gyártanak valamit, hanem komoly ötvözetek és még komolyabb mérnöki munka áll a háttérben. Mindezeknek köszönhetően mára ott tart az iparág elitje, hogy azonos műszaki tartalom mellett egy aluvázas bringa és annak karbon vázas megfelelője között szinte kimutatható súlykülönbségről nem lehet beszélni. Kiváló példa erre az új Trek Émonda ALR 5-ös, amely mindössze 12dkg-al nyom többet a mérlegen, mint a karbonból készült megfelelője az Émonda SL5-ös. A két modell a váz anyagától eltekintve minden más alkatrészében megegyezik. >>>

 

Kerékpározás és a telefon

Telefon, Bicikli, AI

Napjaink közlekedésében rengeteg dühítő dolog akad, de én ezek közül most „csak” egyet szeretnék kiemelni, mégpedig az egyik legfontosabbat, ha lehet egyáltalán valamiféle sorrendet felállítani ebben a témakörben. Az emberek legnagyobb része nap, mint nap közlekedik valamilyen formában. Vannak, akik gyalogosan, mások kerékpárral, megint mások tömegközlekedéssel, vagy autóval. Bármivel is tesszük meg naponta a szükséges utat előbb-utóbb szembesülünk korunk technikai kütyüinek függőség okozta veszélyeivel. Nem nagy távolság számomra, amíg az otthonomtól eljutok a kerékpárüzletig, így ezt naponta, ahogy illik, bringával teszem meg. A menetidő sem sok, hiszen nagyjából 15 percről beszélünk a körülmények pedig több mint ideálisak, hiszen háztól-házig kerékpárút van kiépítve. Na, ezen a rövidke útszakaszon hetente átlag hárman akarnak nekem jönni biciklisek és nagyjából öten akarnak elém sétálni gyalogosok. Van ezekben az emberekben egy közös tényező, mégpedig az, hogy mind a telefonját nézi és nyomkodja. Ráadásként a nagyrészüknek még a füle is be van dugva, mert hát zene nélkül nem lehet közlekedni. Mielőtt bárki azonnal ítélkezne, hogy a fiatal generáció már ilyen és nincs mit tenni, azoknak szeretném elmondani, hogy az említett bringások korcsoportja igen széles skálán mozog a tinitől egészen a középkorúakig.>>>

 

Kapcsolat

 

Cím: 4400 Nyíregyháza, Bethlen Gábor utca 57. 

 

Telefon: +36 30 233 4808 

 

E-mail: q1kerekparszalon@gmail.com

 

 

Instagram      TikTok      Google cégem

 
 
 
 
 

Közösségi oldalak