Búcsú és sok Újdonság a következő szezonban

2025.10.29.

Trek | Dual Sport | Superior | Kellys | Rock Machine

Nyár végéhez közeledve már nagyon sok információ állt rendelkezésünkre a jövő év újdonságaival kapcsolatban, amelyet akkor bővebben ki is fejtettünk. Azonban maradt még bőven tisztázatlan részlet egy-egy márka kínálatán belül és persze olyan gyártó is akadt, aki csak most rántotta le a leplet a 2026-os modellévre tervezett újításairól. Mivel a változások igen fajsúlyosak és immár hivatalosak is, így arra gondoltam összeszedem a hiányzó darabokat és leírom. Ahogy az lenni szokott az újításokkal, nem mindig aratnak osztatlan sikert, de a gyártók tetteire vajmi kevés ráhatásunk van.

Kezdjük akkor a számomra leginkább fájó húzással, amit a Trek követett el a 2026-os modellkínálata kapcsán. Az aktuális Dual Sport kerékpárok jelenleg az 5-ik generációnál tartanak és a következő generáció már bizony nem is fog megszületni, legalábbis a következő időszakban biztosan nem. A Trek beszántja a Dual Sport kategóriát. Na, de hogy jutottunk idáig?  A 4-ik generációig a Trek a „hagyományos” recept szerint tervezte és építette a cross kerékpárjait. Ez azt jelenti, hogy 28”-os kerekeken gurult, rendelkezett teleszkóppal (jellemzően 63 mm-es rugóúttal) a váz geometriája pedig inkább kényelemre, mint sportosságra volt hangolva. Azonban a mérnökök gondoltak egy nagyot a generációváltás idején és ezt a konstrukciót dobták, annak ellenére, hogy házon belül is igen népszerű volt a modellcsalád. Akkor alapjaitól tervezték újra a Dual Sport kerékpárokat. A nehéz és semmirekellő teleszkópokat elhagyták, helyette robusztus alu, vagy karbon (típusfüggő) villákat használtak. A kerékméretet 27,5”-ra vették, ballonos 2.00 szélességű gumikkal, a vázgeometriát pedig a sportos felhasználás jegyében újratervezték. A műszaki tartalom mellett nem feledkeztek meg a letisztult, igényes és modern részletekről sem, így az összes fékcső és bowden a kormányszár alatt került a vázba bevezetésre. Az eredmény egy hihetetlenül jól kezelhető, élvezetes, könnyű és roppant masszív kerékpár lett, amit eleinte kétkedve fogadott a közönség, aztán pedig már rajongtak érte. Így voltam ezzel jómagam is, aki egy tesztet követően nem is engedtem el többé, mert az én jelenlegi bringázási szokásaimhoz nincs még egy olyan bringa, amelyik ennyire jól passzolna. Jöhet könnyű terep, erdei ösvény, vagy aszfalt a Trek DS mindenhol toppon van. A baj, csupán az volt, hogy a konstrukció nagyon közel állt a még nagyobb népszerűségnek örvendő FX sorozat bringáihoz. A Trek nem akar tovább saját magának konkurenciát gyártani. Aki ügyes, az még elcsíphet egyet ebből a nagyszerű bringából addig, amíg még az üzletekben fellelhető, mert a gyártásuk sajnos már leállt.

Bármennyire is állt közeli rokonságban a DS széria az FX sorozat kerékpárjaihoz az eltűnésük azért hagy némi (nem is kicsi) űrt a Trek kínálatában. Ezt az amerikai cég is tudja ezért, mint egy hiánypótlásként előálltak az FX Sport AL 3 típussal. És, hogy miben is tér el ez a bringa a „mezei” Trek FX 3-tól? Nos, a különbség jóval nagyobb annál, mint az elsőre megállapítható lenne. Míg az FX 3 maradt a klasszikus fitnesz kerékpárokra jellemző építési módnál, addig az FX Sport AL 3 egy vérbeli Gravel bringává változott, annyi különbséggel, hogy esetében maradt az egyenes kormány. A robusztus kerekek, a DS carbon villa, a széles és ballonosabb gumiköpenyek mind a masszív strapabírást teszik lehetővé, feltételezve azt, hogy aki hajtja majd ezt a kerékpárt, az nem ijed meg a kalandoktól és gyakran hagyja majd el vele az épített utat. Ha gonosz akarnék lenni, akkor azt is mondhatnám, hogy a Trek az FX Sport AL 3-as típussal feltalálta azt, amit amerikai társa a Marin már évekkel ezelőtt megtett a saját kínálatában szereplő DSX sorozattal. Na de térjünk vissza a Trek FX bringákhoz. A két FX 3 tehát merőben más elv alapján született, ezért nem érdemes pusztán a színük alapján választani, sokkal inkább a felhasználás módját szem előtt tartva. Kérdés, hogy ez az egy modell hogyan tud egy egész kategóriát helyettesíteni? A 2026-os modellévet inkább amolyan kísérleti szezonnak gondolom a Trek részéről. Valószínűleg kíváncsiak arra, hogy a Gravel irányba elvitt FX Sport AL 3, vagy a hagyományos FX 3 lesz a népszerűbb. Egy év múlva kiderül.

A Superior kerékpárokról meglehetősen sok szó esett az utóbbi időben, ennek oka pedig szinte minden esetben a hazai képviselet váltása volt. Ez rengeteg előnnyel járt a vásárlók részéről, hiszen a „régi” importőr a még raktáron lévő bringákat hatalmas kedvezménnyel értékesítette, amit továbbítottunk a vevők irányába. Ennek köszönhetően igazán jó üzletet köthetett az, aki Superior MTB kerékpárt vásárolt az idén. A dolog most úgy tűnik, hogy tovább folytatódik, mivel még mindig akad néhány ígéretes modell abban a raktárban, ráadásként a buli kiegészült az eddig féltve őrzött Superior trekking kerékpárokkal. Ez azt jelenti, hogy az igen magas minőségi szinten álló STK bringákhoz most olyan áron lehet hozzájutni, amilyet eddig elképzelni se lehetett. Ezek az árak átmenetileg még a két nagy német (Hercules, Winora) konkurenst is a földbe döngölik, ami nem baj, de érdemes sietni, mert az akciós áron elérhető készlet korlátozott.

A női vonalunk is bővelkedik újdonságokban a 2026-os modellévre vonatkozóan. Az egyik érdekesnek mondható dolog, hogy a cross kategóriába visszatérnek a Rock Machine Crossride kerékpárok. Ez mindössze két típust jelent, hiszen a gyártó nem viszi túlzásba a modellkínálatot, de valljuk be nem rossz a stratégiájuk. A belépő típus a Crossride 100 Lady, amely nem csak igényes megjelenésében, de műszaki tartalmában is több mint korrekt ajánlat, egy nyitó darab esetében. A Crossride 300 Lady ezzel szemben már a magasabb elvárásoknak is megfelel.

A másik nagy újdonság üzletünk női kínálatában a trekking kategóriában felbukkanó Kellys márka megjelenése. A Cristy és a Carson kerékpárok a kategórián belül a sportosabb részleget képviselik, de mindenképp üde színfoltot jelentenek a konzervatív megjelenésű német márkák mellett. A palettán olyan érdekességek is megtalálhatóak, mint a 8 sebességes agyváltóval és szíjhajtással rendelkező Carson 70, vagy Cristy 70 típusok.

A fent leírtakból és a múltkori összegzésből egyértelműen látszik, hogy izgalmas szezon előtt állunk. Rengeteg a változás a gyártók és üzletünk kínálatában egyaránt

2025.10.29. Q1 KERÉKPÁRSZALON, Csaba